Compte rendu de la visite des élus municipaux ( Hervé Jacq, Clotaire Bouanzi, Frédéric Pyot, Martine Soavi) ainsi que le Directeur de Cabinet et des services Techniques de la ville dont le Directeur général des services Monsieur Cailloux.

 

La participation des habitants a été massive et les demandes nombreuses. 

Sécurité: 

Mr Jack invite à lui signaler systématiquement les problèmes de sécurité sur son adresse ( herve.jacq@mairie-corbeil-essonnes.fr) et à ne pas hésiter à appeler systématiquement le 17 en cas de troubles, vols, effractions , deals, tapages nocturnes, etc….Cela permet d’orienter la surveillance des services de police. Mr Jacq note notre demande de venue plus systématique de rondes de police dans le chemin des Caillettes en fond d’impasse. 

A noter l’impérieuse nécessité de trouver des solutions pour faire respecter la limite de vitesse ( 30 km/h): signalisation à revoir, contrôles à opérer, systèmes de ralentissements….

Voirie: 

Le chemin menant au 62 chemin des Caillettes doit faire 4 mètres et être bitumé et des bornes incendie pour pompiers prévues. 

La chaussée est à refaire et le marquage des voies piétonnes, des lieux de parking voitures autorisés est indispensable. Les règles et les usages liés aux contraintes sont contradictoires. La verbalisation à outrance et sans aucune mise en garde ne peut être la solution. D’ailleurs une promesse de dédommagement pour les amendes à répétition doit être honorée. 

Nous nous interrogeons sur la responsabilité des chantiers d’investisseurs immobiliers dans la réfection de la chaussée. 

Des lieux ont été identifiés dans le chemin des Caillettes pour les demi tours et les manœuvres de livraison des camions. Ces demandes ont donné lieu après de nombreuses mobilisations citoyennes à des rétrocessions: au niveau des 48, 50, 52, 54 chemin des Caillettes. Et au niveau des 16 et 20 chemin des caillettes. 

Ces bateaux d’élargissement de rue sont INDISPENSABLES en premier lieu pour les intervenions pompiers, éboueurs mais aussi livraisons de fuel et autres. Les riverains qui ont rétrocédé leur terrain ne comprennent pas que rien ne soit aménagé. 

Nous ne partageons pas le discours municipal qui désormais renonce à ces rétrocessions. 

Un système de prise d’information est nécessaire au carrefour de la rue des caillettes et du chemin des caillettes au sortir du pont SNCF pour limiter les accidents . Un miroir ne semblant pas opérationnel, d’autres propositions doivent être avancées. 

Comme dans toute la ville, la qualité défectueuse des installations Fibre Covage pose problème. 

Le réseau aérien fibre et électricité est inadapté à la multiplication des constructions. La multitude des câbles, outre l’aspect arriéré pose de nombreux problèmes aux livraisons avec des bras de grue qui arrachent les réseaux filaires. 

La circulation des piétons et notamment des enfants, des poussettes ou des personnes à mobilité réduite est impossible ou dangereuse sur une grande partie de la voirie. 

L’absence de taille régulière des espaces verts est un vrai problème car le grillage SNCF sert de tuteur aux herbes et plantes vivaces qui rayent alors les voitures voir rétrécissent l’espace de circulation déjà trop étroit. 

La mise en sens unique de la rue des Caillettes nous semblerait pertinente. 

Urbanisme: 

La modification du PC des 16 et 20 chemin des Caillettes avec  remise en cause de la rétrocession acquise précédemment est une décision autoritaire fort contestable. Mais le PCM n’étant pas plus affiché que le PC précédent n’est lisible, une contestation aura lieu dans les prochains jours pour l’annuler et revisiter avec un peu plus de respect des habitants cette décision. 

Les quatre voies piétonnes reliant la rue à la N7 et aux écoles de l’ermitage sont à repenser er et réaménager: 

1. Voie du Clos Georges Sand

2. Sentier des Caillettes

3. Voir d’accès privatisé à la Copropriété Georges Le Du avec un barbelé et une porte non conformes pour l’habitant du 21 rue des Caillettes ( rétrocession d’un chemin public sous quelle conditions et pour quelle durée?). 

4. Voie semi privée de la résidence du 104 rue de la papeterie donnant sur le mur SNCF qui s’écroule. 

Comment organiser une réunion avec la SNCF compte tenu de problèmes récurrents ( caves inondées sous  voie ferrée, haut parleur sur les quais de la gare, voies et parking non entretenus, barrières dans un état déplorable….)

Le déplacement de l’entreprise BRIARD ( face aux maisons du  130 au 78 rue des Caillettes) dont les chargements et déchargements de conteneurs nuisent à la paix sonore en particulier tôt le matin est une question cruciale. La circulation de camions liée à cette entreprise est totalement incongrue dans ce lieu inextricable ( pont Ormoy, pont Villabe, pont Nacelle, voies Saint lazare et du Chêne interdites aux camions!). Et surtout la circulation d’énormes camions devant la sortie des écoles STEEG est fortement accidentogène pour les enfants. Nous espérons des solutions rapides de vente afin que le déménagement sur les anciens terrains Decauville puisse avoir lieu. Quelle aide de la municipalité à la vente? 

La Vente de l’ancienne école privée Darblay de la SCI Papeterie à la SCI Vaillant 26 en vue de constructions alors que la nouvelle équipe municipale a construit son programme sur l’arrêt de la densification urbaine nous pose problème. Quelles garanties avons nous pour des constructions qui n’obturent pas plus la vue?