Le
samedi 10 Octobre, tous les riverains du chemin des Caillettes se sont
vus privés d’eau suite à l’inondation des caves des propriétaires du 111
rue de la papeterie, en contre bas de la voie ferrée.
La société Suez (connue de beaucoup d’entre nous sous le terme Société des Eaux de l’Essonne qui était en fait une filiale de Suez et qui a fusionné en 2019) a
œuvré avec efficacité et a répondu promptement aux appels des
habitants. En fait, une canalisation avait rompue sous la route au début
du chemin des Caillettes, dévoilant un tunnel qui passait sous la voie
ferrée et servait de lit à l'évacuation de la fuite.
Dès
le dimanche 11 octobre, le technicien de SUEZ acceptait à notre
demande de participer à une réunion en présence de l’élue de permanence
Madame Pascale Prigent et de deux élues membres de notre association
Italia Thiriat et Diana Dos Santos afin de répondre à notre
interrogation: la présence d’un tunnel creusé sous la voie ferrée et
sous la chaussée et les habitations peut elle mettre en cause la
solidité des ouvrages et notre sécurité sur le court ou le long terme?
Grâce
à Suez, une réunion s’est tenue hier mercredi 4 novembre en présence de
notre association représentée par 5 personnes ( Abdoulaye, Anne,
Ghislaine, Ali,Bayram), des trois agents municipaux des services de
voirie, de deux élus, Messieurs Frédéric Pyot et Omar Dramé, et du
responsable de l’entretien et de la sécurité des ouvrages de la SNCF,
Monsieur Ansaldi.
Le
rendez vous a permis aux ingénieurs et techniciens de visiter le tunnel
qui constitue une partie des caves des propriétaires du 111 rue de la
papeterie et revoit le jour sur le terrain nouvellement nettoyé et en
voie de restauration au 7 rue des Caillettes. Il semble clair que des
travaux vont devoir avoir lieu pour solidifier le sous sol afin de
prévenir tout accident ou incident avec les détériorations liées au
temps.
Mais
pour les envisager, il faut d’abord démêler des questions d’ordre
légal: si le tunnel appartient pour partie ( dans les actes notariés)
aux propriétaires des terrains, l’entretien leur incombe t’il? La SNCF
compte tenu de ses missions peut elle prendre la main pour intervenir en
sous sol sous les voies ferrées? Le tunnel fait il partie du
patrimoine, et si oui, les dispositions légales ont elles été prises
pour céder ce patrimoine avant qu’il ne soit vendu? Les notaires
responsables des actes se sont ils assurés de cette cession? Où sont les
plans des divers tunnels creusés par les usines Darblay et quand et par
qui ont ils e-été enfouis?
La
SNCF prend très au sérieux ces questions. Nous resterons très à
l’écoute des habitants qui découvrent avec stupeur que peut être ils
vont devoir faire des travaux dans une cave qu’ils n’utilisent pas ou
céder un tunnel qu’ils croyaient à eux.
Nous ne manquerons pas de vous tenir au courant et nous tenons à votre disposition si cette question vous préoccupe.
Bonne journée à tous et prenez soin de vous.
Cordialement
Anne
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